به گزارش مرکز فولاد ایرانیان و به نقل از روزنامه دنیای اقتصاد ، رئیس شورای رقابت دیروز در حالی میزبان خبرنگاران شد که ضمن اعلام جزئیات افزایش قیمت خودروهای داخلی، از آزاد بودن قیمت گذاری محصولات پسابرجامی خبر داد. بنابر اعلام رضا شیوا، شورای رقابت پس از بررسی مولفه های اثرگذار در فرمول قیمت گذاری خودرو شامل نرخ تورم بخشی، نوسان کیفی و ضریب بهره وری، دستورالعمل جدید قیمت گذاری خودروها را تدوین و اعلام کرده است. به گفته وی، شورا در نهایت به این نتیجه رسید که مجوز افزایش قیمت برخی خودروهای داخلی را با توجه به مولفه های سه گانه، صادر کند.
آن طور که رئیس شورای رقابت اعلام کرد، برای خانواده پراید و تیبا متوسط افزایش قیمت ۲۵/ ۱ درصد و دو عضو خانواده تندر-۹۰ (شامل تندر معمولی و پارس تندر) نیز مجوز افزایش قیمت ۵۷/ ۱ درصدی را دریافت کرده اند.
شیوا با بیان اینکه نرخ تورم بخشی برای محصولات سایپا کمتر از ۶ درصد و برای محصولات ایران خودرو کمی بیشتر از ۶ درصد بوده، تاکید کرد: طبق بررسی های انجام شده، متوسط افزایش قیمت برای خانواده پژو و سمند (شامل پارس، پژو ۲۰۶، پژو ۴۰۵ و انواع سمند) ۲/ ۶۹ درصد است.
رئیس شورای رقابت اما نامی از رانا به عنوان یکی از خودروهای حاضر در بازه قیمتی ۳۰ تا ۴۰ میلیون تومان بازار نبرد و مشخص نیست این محصول با تثبیت قیمت مواجه شده یا شورا آن را به دلیل اشتراک پلت فرم با پژو ۲۰۶ صندوقدار، جزو گروه پژو به حساب آورده است. اما اظهارات شیوا درباره نرخ تورم بخشی خودروسازان در حالی است که مقایسه نرخ فعلی با نرخ قبلی نشان از افزایش تورم دارد. اوضاع به شکلی است که سال گذشته نرخ تورم بخشی ایران خودرو و سایپا به ترتیب ۷۲/ ۳ و ۲۸/ ۴ بود، اما طی امسال به حدود شش درصد رسیده است.
شیوا اما در ادامه با اشاره به اینکه بهره وری تولید خودروسازان سهم ۵/ ۲ درصدی در قیمت گذاری دارد، گفت: شرکت های خودروساز در این بخش نمره منفی گرفته اند؛ به نحوی که این موضوع اثر کاهشی خود را در قیمت جدید خودروها گذاشته است. به گفته وی، شورای رقابت به اندازه ۵/ ۲ درصد (سهم بهره وری) از نرخ تورم بخشی کاسته است و اگر این اقدام صورت نمی گرفت، باید به اندازه این ۵/ ۲ درصد به قیمت ها اضافه می کردیم.
شیوا همچنین در مورد تاثیر نوسان کیفی بر دستورالعمل جدید قیمت خودروها نیز تاکید کرد: طبق مصوبه شورا، خودروسازان باید حداقل ۷۰درصد از هدف تعیین شده از سوی وزارت صنعت در حوزه ارتقای کیفی را محقق کنند تا مشمول جریمه نشوند و این در حالی است که در حال حاضر چون به هدف موردنظر دست نیافته اند، جریمه شده اند.
به گفته وی، هرچند تورم بخشی حدود ۶ درصد بوده، اما با توجه به تأثیر کیفیت و بهره وری در فرمول قیمت گذاری، شورا در نهایت با افزایش قیمت در حد ۲۵/ ۱ و ۵۷/ ۱ و ۶۹/ ۲ درصد موافقت کرد..
به گفته شیوا، هیچ کس نمی تواند در این رابطه (حذف شورای رقابت از قیمت گذاری خودرو) حرفی بزند مگر اینکه مجلس قانون را تغییر دهد.
وی در پاسخ به این پرسش که آیا شورای رقابت توانسته اوضاع بازار خودرو را به واسطه ابلاغ دستورالعمل قیمتی، بهبود ببخشد، گفت: اقدامات شورای رقابت سبب حذف حاشیه بازار شده است، به نحوی که در حال حاضر دلال بازی وجود ندارد و بازار شرایطی آرام را به خود می بیند.
این بخش از گفته های رئیس شورای رقابت واکنش خبرنگاران را در پی داشت و آنها با اشاره به حواشی ماجرای پیش فروش پژو ۲۰۰۸، خواستار توضیح شیوا در مورد منصفانه بودن یا نبودن این پیش فروش شدند. این در حالی بود که رئیس شورای رقابت پاسخ روشنی در این مورد نداد، اما عنوان کرد که از نظر شورا، قیمت سه خودرو پسابرجامی شامل پژو ۲۰۰۸، پژو ۳۰۱ و پژو ۵۰۸ آزاد است. وی با بیان اینکه قیمت گذاری این سه محصول از دستور کار شورا خارج شده است، تاکید کرد: هرچند هنوز قیمت دقیق خودروهای موردنظر مشخص نشده، با این حال با توجه محدوده قیمتی احتمالی و وجود رقبایی در آن محدوده ها، قیمت گذاری این سه محصول آزاد است.
منبع : روزنامه دنیای اقتصاد
ستاره امیرپور کارشناس ارشد دانشگاه صنعتی شریف
این مطلب بدون برچسب می باشد.
ثبت دیدگاه