جمعه, ۲۴ بهمن , ۱۴۰۴ 26 شعبان 1447 Friday, 13 February , 2026 ساعت ×
  • گاه‌شمار تاریخ خورشیدی

    شهریور ۱۳۹۷
    ش ی د س چ پ ج
    « مرداد   مهر »
     12
    3456789
    10111213141516
    17181920212223
    24252627282930
    31  
  • × کاربر گرامی! قیمت محصولات فولادی بروز رسانی شد مشاهده قیمت ها

    حمل و نقل پاشنه آشیل صنعت فولاد

    شناسه : 12713 18 شهریور 1397 - 7:44

    معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت و رئیس هیئت عامل ایمیدرو گفت: ۲ برابر ۸۰ سال گذشته اکتشاف کردیم.

    پ
    پ

    معادن و صنایع معدنی یکی از اصلی‌ترین بخش‌های قابل اتکاء کشور برای دستیابی به توسعه‌ای پایدار و ایجاد ارزش افزوده بالای اقتصادی شناخته می‌شوند. این درحالی است که معادن و صنایع معدنی ایران همواره درگیر مشکلات و چالش‌هایی بوده‌اند که نتوانسته‌اند در جایگاه واقعی اقتصادی خود قرار گیرند.

    در این زمینه گفت‌وگویی اختصاصی با مهدی کرباسیان معاون وزیر و رئیس هیئت عامل ایمیدرو داشته که در ادامه می‌خوانیم.

    یکی از بخش‌های بسیار مهم در معادن موضوع اکتشاف است در این زمینه چه فعالیت‌هایی انجام شده است؟

    بطور کلی، حیات صنایع معدنی به اکتشاف بستگی دارد، چون لازم است همواره ذخایر تازه‌ای اکتشاف شده و در چرخه تولید قرار گیرند. بنابراین، برنامه ریزی برای اکتشاف ۲۵۰ هزار کیلومتر مربع در اولویت قرار گرفت و این برنامه به طور جدی از بهار ۹۳ آغاز شد. طبق آمارها، این میزان وسعت اکتشاف، تقریبا ۲ برابر اکتشافات ۸۰ سال گذشته بوده است. در سال ۹۵ فاز شناسایی ۱۰۰ درصد پهنه ها به اتمام رسید و در برخی از این پهنه ها، فاز پی جویی و اکتشافات عمومی نیز پیشرفت های مناسبی را طی کرده است. به طوری که ۴۰۰ محدوده امیدبخش معدنی در ۲۱ استان کشور مشخص شد و تا پایان سال۹۶،‌ نخستین دستاوردهای برنامه اکتشاف اعلام شد که حاکی از رشد ذخایر عناصر ارزشمند معدنی در کشور است. بنابراین براساس اکتشافات اخیر حدود ۵۰۰ میلیون تن سنگ آهن، ۳۴۵ میلیون تن زغال کک شو، ۲۲۰ میلیون تن زغال حرارتی، ۱۰۳ میلیون تن باریت، ۲۱ میلیون تن بوکسیت، ۳۰ هزار تن آنتیموان، ۶۵ هزار تن عناصر نادر خاکی و ۴۲ تن طلا، افزایش یافته است.

    یکی از مشکلات اخیر مطرح شده در فولاد کشورمان کمبود مواد اولیه است؛ در این زمینه چه نظری دارید؟

    اصلی‌ترین چالشی که در صنعت فولاد داشتیم عدم توازن زنجیره تولید از معدن تا محصول نهایی بود؛ به این معنی که مثلا کارخانه تولید فولاد احداث کرده بودیم اما به اندازه کافی آهن اسفنجی یا گندله نداشتم و برای جلوگیری از تعطیلی واحد فولادی مجبور به واردات بودیم؛ اما براساس برنامه‌های تدوین شده و تکمیل زنجیره فولاد درکنار اکتشاف‌های اخیر یقین دارم به زودی هیچ مشکلی برای تامین مواد اولیه نخواهیم داشت. البته مشکل دیگری هم در تامین نیاز مواد اولیه فولادسازی‌ها داریم که مربوط به زیرساخت‌های حمل و نقل است.

    سرمایه‌گذاری انجام شده در بخش معدن و صنایع معدنی طی ۴ سال اخیر و با درنظر گرفتن اکتشاف‌های جدید چقدر بوده است؟

    با توجه به اهمیت بالای معادن در اقتصاد مقاومتی تلاش کردیم طی این دوره ابتدا طرح‌های راکد و نیمه کاره را تکمیل و به مدار تولید بازگردانیم، بنابراین با توجه به اینکه طرح‌های زیادی در این دوبخش به دلیل مشکلات اقتصادی راکد باقی مانده بودند تلاش کردیم با استفاده از امتیازات بخش خصوصی رونق دوباره‌ای به معادن و صنایع معدنی ببخشیم. از این رو توانستیم با مشارکت بخش خصوصی ۳۲ هزار میلیارد تومان از طرح‌های راکد را مجددا فعال کرده یا به اجرا درآوریم. این درحالی است که برآوردهای انجام شده نشان می‌دهد پنج و سه دهم میلیارد دلار پروژه در نقاط مختلف کشور طی دوره یاد شده وارد مدار تولید شده است.

    اشتغال ایجاد شده در بخش معادن و صنایع معدنی طی دوره یاد شده چقدر است؟

    با توجه به طرح‌هایی که از ابتدای سال ۹۳ تا سه ماهه ابتدایی سال جاری افتتاح شده است چیزی حدود ۱۷۲۰۰فرصت شغلی ایجاد شده که نکته مهم آن ایجاد این فرصت‌ها در بخش‌های عمدتا محروم و همچنین شهرستان‌های دور افتاده بوده است. به این معنی که دقیقا موافق سیاست‌های مقابله با مهاجرت به شهرهای بزرگ. البته اجازه دهید بگویم که سال گذشته نیز ۴ طرح بزرگ در این زمینه آغاز شد که با تکمیل آنها ۲۸۰۰ فرصت شغلی تازه به اقتصاد کشورمان هدیده داده خواهد شد.

    شما به کمبود زیرساخت‌های حمل و نقل اشاره کردید؛ در این زمینه لطفا بیشتر توضیح دهید.

    با توجه به برآوردهایی که انجام شده و براساس افق ۱۴۰۴ که قرار است ۵۵ میلیون تن فولاد تولید کنیم، حجم بالایی از جابجایی مواد معدنی و محصول نهایی برای عرضه در بازار ایجاد خواهد شد. درحالی که امروز تناسب میان توانایی حمل و نقل جاده‌ای یا ریلی ایران با نیازهای صنعت فولاد دیده نمی‌شود. به عنوان مثال پروژه‌های سنگان اکنون درگیر این موضوع هستند که چطور ۱۳ میلیون تن انواع مواد تولیدی خود را با مقاصد مورد نظر ارسال کنند. در این زمینه بخصوص موضوع حمل و نقل ریلی دولت باید انگیزه برای حضور بخش خصوصی ایجاد کند تا بتوانیم براساس سند تعیین شده گام برداریم و کم کم از اقتصاد نفتی دور شویم

     

    دنیای معدن

    این مطلب بدون برچسب می باشد.

    ثبت دیدگاه

    دیدگاهها بسته است.