CAAM در دوشنبه ۱۳ ژانویه در وب سایت رسمی خود گزارش داد که این کشور در سال ۲۰۱۹، ۲۵.۷۲۱ میلیون دستگاه خودرو تولید کرده است که نسبت به سال گذشته ۷.۵ درصد کاهش یافته است، در حالی که فروش ۸.۲ درصد کاهش یافت و به ۲۵.۷۶۹ میلیون دستگاه رسیده بود.
چین همچنان بزرگترین تولیدکننده و فروشنده خودرو در جهان است. در حالی که در نیمه دوم سال گذشته رشد کمی داشته است ولی در کل بازده و فروش هم افت بیشتری نسبت به سال ۲۰۱۸ داشته است.
CAAM اعلام کرده است که نرخ کاهش برای خروجی ۴.۲درصد گسترده تر از آن است که در سال ۲۰۱۸ تجربه شده است، در حالی که برای فروش ۵.۴ درصد بالاتر است.
این بحران به چالش های مربوط به تنش های تجاری چین با ایالات متحده، تحول در صنعت و تغییرات سیاست نسبت داده شده است.
این کشور طی دو سال گذشته استانداردهای زیست محیطی را ارتقا داده است که بسیاری از آنها بر بخش تولید صنعت خودرو تأثیر گذاشته است. چین همچنین یارانه های خود را برای وسایل نقلیه جدید انرژی (NEV) کاهش داد، که به کاهش فروش NEV کمک کرد.
میزان تولید NEV در سال ۲۰۱۹، ۱.۲۴۲ میلیون دستگاه بوده که نسبت به سال قبل ۲.۳ درصد کاهش داشته است.
چن شیهوا، معاون دبیرکل CAAM ، گفت این کاهش همچنین به این دلیل است که NEV در بین مصرف کنندگان چینی محبوب نبود. به همین ترتیب، او چشم انداز محافظه کارانه ای برای فروش NEV در سال ۲۰۲۰ دارد.
یک بازرگان فولاد در شرق چین با تأیید داده ها گفت که او معاملات بیشتری را برای ورق سرد بین اکتبر و دسامبر تضمین کرده است، اگرچه تجارت در کل سال ۲۰۱۹ “سخت تر” از یک سال قبل بود. لازم به ذکر است که از ورق سرد برای تولید بدنه خودرو استفاده می شود.
***ارزیابی قیمت
ارزیابی هفتگی صورت گرفته برای ورق سرد داخلی در شرق چین در تاریخ ۱۰ ژانویه ۴۵۰-۴،۴۹۰ یوان (۶۴۵-۶۵۱ دلار) به ازای هر تن بود. که نسبت به ۱ نوامبر ۲۶۰ تا ۲۷۰ یوان افزایش یافته است.
تاجری در این باره گفت:” قیمت ها همراه با فعالیت تجاری زیاد در نیمه دوم سال افزایش یافته است.”
” اما قیمت ورق سرد به همان میزان ورق گرم افزایش نمی یابد، که نشان می دهد تقاضا برای خودرو با وجود بهبود در پایان سال به اندازه سایر صنایع مرتبط با فولاد، قوی نیست.”
براساس ارزیابی صورت گرفته ، قیمت ورق گرم در شرق چین در روز دوشنبه ۱۳ ژانویه، ۳۷۰-۳۸۰ یوان در هر تن بالاتر از قیمت های اول نوامبر بود.
این تاجر خاطرنشان کرد که سایر صنایع در چین مانند ماشین آلات سنگین و توسعه زیرساخت ها رشد سریع تری نسبت به بخش خودرو داشته اند.
داده های CAAM نشان می دهد که میزان تولید کامیون های سنگین در سال گذشته با ۷.۳ درصد افزایش به ۱.۱۹۳ میلیون دستگاه در سال گذشته رسیده است در حالی که فروش به اندازه ۲.۳ درصد رشد کرد و به ۱.۱۷۴ میلیون تن رسیده است.
این انجمن این رشد را به رشد سرمایه گذاری در زیرساخت های چین نسبت داد.
سرمایه گذاری دارایی های ثابت از ژانویه تا نوامبر سال گذشته بالغ بر ۵۳.۳۷ تریلیون یوان بوده که ۵.۲ درصد نسبت به سال گذشته افزایش یافته است.
این تاجر در شرق چین گفت که داده های خودرو به چشم انداز اقتصادی نزولی در بین مصرف کنندگان اشاره می کند، که باعث می شود آنها نسبت به هزینه ها محافظه کارتر شوند.
منبع: متال بولتن
این مطلب بدون برچسب می باشد.
ثبت دیدگاه