البته برخی خودروهای مدل جدید به ایران وارد میشدند، اما آنها مشمول تعرفه گمرکی ۱۰۰ درصدی بودند و این موضوع سبب افزایش قیمت و به صرفه نبودن خرید آنها میشد.» بعد از لغو تحریمها اما شرکتهای خودروسازی اروپایی تمایل خود نسبت به ورود به بازار ۸۰ میلیون نفری ایران را اعلام کردهاند. صنعت خودرو یکی از معدود بخشهای غیرنفتی اقتصاد ایران است که شرکتهای چند ملیتی بعد از لغو تحریمها در حال بازگشت یا سرمایه گذاری جدید در آن هستند. بهعنوان مثال، رنو در ماه جاری یک قرارداد ۶۶۰ میلیون یورویی برای حضور در ایران به امضا رسانده و پژو نیز سال گذشته قراردادی ۴۰۰ میلیون یورویی را در این کشور امضا کرد.
در این مورد احمد نعمت بخش، رئیس انجمن خودروسازان ایران میگوید: من معتقدم بخش خودرو اولین صنعتی بود که ثمرات برجام در آن دیده شد و مردم از مدلهای قدیمی نظیر پراید یا پژو ۴۰۵ ناراضی هستند. به گفته وی، با انعقاد قراردادهای جدید جادههای ایران چهره متفاوتی خواهند یافت. سرمایه گذاری شرکتهای خودروسازی خارجی در ایران یک مزیت مهم برای حسن روحانی رئیسجمهوری ایران به شمار میرود که به دنبال استفاده از توافق هسته ای برای جذب سرمایه گذاری خارجی است. در حال حاضر بسیاری از تحریمها علیه ایران بعد از اجرایی شدن توافق برجام برداشته شدهاند، اما شرکتهای غربی به دلیل تحریمهای غیر هستهای دولت آمریکا (علیه ایران)، همچنان از سرمایه گذاری در این کشور واهمه دارند و بانکهای بین المللی نیز از همکاری با ایران امتناع میکنند. افزایش تنشها بین تهران و دولت ترامپ که تحریمهای جدیدی علیه اشخاص و شرکتهای ایرانی وضع کرده نیز موجب تشدید این وضعیت شده است.
با این حال اما ظاهرا شرکتهای خودروسازی اروپا ترسی از این وضعیت ندارند. تیری بولور، مسوول بخش رقابت شرکت رنو، در این مورد تاکید کرده که در بازار به سرعت در حال رشد ایران، ایجاد کارخانهها و مراکز مهندسی و فروش حیاتی است.
این مطلب بدون برچسب می باشد.
ثبت دیدگاه