صنعت فولاد چین در این روزها با رشد قابل توجهی همراه بوده است. رشد صنعت فولاد معمولا رشد برخی بازارهای موازی را به دنیال دارد. در این گزارش به بررسی مهم ترین بازار تغذی شونده از صنعت فولاد یعنی بازار خودروهای چینی خواهیم پرداخت. از آنجایی که چشم انداز تجاری ایران و چین مثبت تر از سایر کشورهاست ممکن است این موضوع برای تجار خودرو در ایران جذابیت داشته باشد. متل بولتن به بررسی این موضوع پرداخته و ما گزارشی از آن را برای شما تهیه کرده ایم. لطفا همراه آرتان پرس باشید.
*** گزارش اتحادیه تولیدکنندگان خودروهای چینی در خصوص تولید
هفته گذشته اتحادیه تولیدکنندگان اتومبیل چین (CAAM) اعلام کرد که تولید و فروش خودروهای چینی در ماه ژوئن – اعم از گزارش های مشابه ماهانه و سالانه – در میان کمبود مداوم بین المللی نیمه رساناها کاهش داشته است. به دلیل پیشرفت تکنولوژی خودروسازی در دنیا و هوشمندشدن خودرو ها نیمه رساناها به عنوان یک عنصر اصلی در ساخت خودرو محسوب می شوند. با این موجود بخش های جدیدی از تولید قطعات خودرو با نام NEV همچنان در ماه گذشته تقویت شد و فروش رکورد جدیدی را ثبت کرد. تولید NEV چین ۱۴٫۳٪ از ماه مه به ۲۴۸،۰۰۰ واحد در ماه گذشته افزایش یافته است. این نیز یک جهش سالانه به میزان ۱۳۴٫۹٪ است. به همین ترتیب ، فروش ماهانه ۱۷٫۶ درصد و سالانه ۱۳۹٫۳ درصد افزایش نشان داده و به رقم ۲۵۶۰۰۰ واحد رسیده است.
*** کاهش در تولید خودروی چین اما آمادگی برای جهش تقاضا
اتحادیه تولیدکنندگان خودروهای چینی اعلام کرده است که با وجود کاهش کلی در تولید و فروش خودرو ، صادرات خودروهای چینی در ماه ژوئن در بحبوحه بهبود بازار جهانی و بهبود رقابت برندهای چینی به بالاترین حد خود رسیده است. داده های CAAM نشان داد که خودروسازان در چین ماه گذشته ۱۵۸،۰۰۰ دستگاه خودرو صادر کرده اند که نسبت به ماه مه ۵٪ و از ژوئن ۲۰۲۰ ۱۵۴٫۵٪ بیشتر بوده است. بدنه صنعت انتظار دارد فروش خودرویی چین در کل سال ۲۰۲۱، به ۲۷ میلیون واحد برسد – ۶٫۷ درصد افزایش از سال ۲۰۲۰ – و فروش NEV با ۷۶ درصد افزایش به ۲٫۴ میلیون دستگاه برسد. چین عزم خود را برای کسب عنوان بهترین اقتصاد دنیا جذب کرده است.
*** کاهش قیمت سیم پیچ نورد سرد در چین و تاثیر آن بر خودرو
قیمت CRC بار دیگر به عقب بازگشت. فعالان بازار سرعت خرید را کم کرده اند و منتظر خبرهای موجود در این بخش و رسیدن به یک قیمت تعادلی هستند. در بازارهای بالادست فلزات ، ارزیابی هفتگی فست مارکت برای قیمت کلاف نورد سرد فولادی ، تحویل داخلی چین ۶۲۰۰ یوان (۹۵۸ دلار) به ازای هر تن در روز جمعه ۹ ژوئیه بود که از ۱۱ ژوئن ۵۰ یوان در هر تن کاهش نشان داده است. قیمت ها پس از سقوط به کف حمایتی این بخش یعنی ۵۹۵۰-۶،۰۳۰ یوان در هر تن در ۲ ژوئیه در نوسان است. در حالی که صحبت از کارخانه های چینی برای کاهش تولید سالانه فولاد خام این کشور نسبت به سال گذشته است ، باید تولید را در باقی مانده سال کاهش دهند.
یک تاجر فولادی مستقر در شانگهای گفت: “خرید از بخش خودرو در ماه ژوئن ضعیف بود زیرا کمبود ترانزیستور و تراشه های الکترونیکی برای تولید خودرو نقش گلوگاه را در سیستم خودروهای چینی بازی می کند. وی انتظار ندارد که در نیمه دوم سال افزایش چشمگیری در تولید خودرو داشته باشد ، حتی اگر کاهش کمبود تراشه اجازه بهبود تولید را بدهد. این معامله گر افزود که “بازگشت قیمت CRC هنوز تأثیر قابل توجهی در خرید پایین دست ندارد و خریدهای CRC در مقایسه با ماه گذشته فقط کمی ضعیف شده است.”
*** پشتیبانی کوتاه مدت از قیمت آلیاژ شمش آلومینیوم
قیمت آلیاژ شمش آلومینیوم موسوم به ADC12 ، آلیاژی که در چرخ های اتومبیل استفاده می شود ، هفته گذشته در میان افزایش قیمت آلومینیوم در بورس اوراق بهادار شانگهای افزایش یافت. اگرچه به دلیل ضعف تقاضای صنعت خودرو ، این میزان پایین تر از یک ماه پیش باقی مانده است. ارزیابی قیمت فست مارکت برای آلیاژ آلومینیوم ADC12 ، صادرات dp چین در روز چهارشنبه ۷ ژوئیه ۱۷،۹۰۰-۱۸،۱۰۰ (۲،۷۶۲-۲،۷۹۳ دلار) یوان در هر تن بود. این رقم ۱۰۰ یوان در هر تن از ۱۷،۸۰۰-۱۸،۰۰۰ یوان در هر تن یک هفته قبل کمتر بود. این قیمت از ۱۹ مه تا ۳۰ ژوئن برای شش هفته متوالی کاهش یافته بود و از ۱۹،۳۰۰-۱۹،۵۰۰ یوان در هر تن به ۱۷،۸۰۰-۱۸،۰۰۰ یوان در هر تن رسید
*** کاهش تقاضا در رینگ سازی آلومینومی خودروهای چینی
منابع آلومینیوم قیمت اصلی آلومینیوم در SHFE را در ژوئیه به عنوان عامل اصلی افزایش اخیر عنوان کردند. اگرچه بسیاری از فعالان بازار از تقاضای پایین دست برای آلیاژ اطمینان ندارند. کاهش تقاضا از صنعت خودرو هنوز یک هفته بوده است ، زیرا بسیاری از تولیدکنندگان هنوز از کمبود تراشه رنج می برند. علاوه بر این ، ژوئن و جولای به دلیل مشاهده تعطیلات تابستانی خود در این دوره ، فصل معاملاتی کم رمقی برای بازار خودرویی چین است.
*** جزئیات قیمت در بازار آلومینیوم خودروسازی
قرارداد آلومینیوم در SHFE در دوشنبه ۱۲ جولای با ۱۹،۰۷۵ یوان در هر تن بسته شد ، در حالی که ۱۷۵ یوان در هر تن نسبت به قیمت بسته شده در جمعه گذشته ۱۸،۹۰۰ یوان در هر تن افزایش داشت. و میانگین ماهانه برای ژوئیه در روز دوشنبه ۱۸۹۴۹/۳۸ یوان در هر تن بود ، در حدود ۳۰۰ یوان در هر تن بالاتر از میانگین ۱۸۶۴۳،۸۱ یوان در هر تن در ماه ژوئن بود.
*** تقاضا برای بخش باتری سازی در صنعت خودروی چین
قیمت های عمده فلزات خام باتری – از جمله لیتیوم ، کبالت و نیکل – در ماه گذشته به دلیل تقاضای پایین پایین بخش باتری خودروهای الکتریکی ، همراه با محدودیت های عرضه مواد اولیه بالادست ، تقویت شد. قیمت هیدروکسید لیتیوم – ماده اولیه تولید باتری های نیکل کبالت منگنز غنی از نیکل ، که به طور معمول بیشترین چگالی انرژی را در بین انواع باتری های خودروهای الکتریکی دارد. با تولید مواد کاتدی باتری همچنان مسیر افزایش قیمت را در تمامی بازارهای پایین دست طی می کند.
*** نگاهی به بازارهای جانبی تولید کنندگان خودروهای چینی
ارزیابی فست مارکت برای هیدروکسید لیتیوم مونوهیدرات ۵۶٫۵٪ LiOH. H2O ، محدوده قیمت نقطه ای از چین ۹۵۰۰۰-۹۸،۰۰۰ یوان در هر تن در ۸ ژوئیه بود. این قیمت در مقایسه با ۹۲،۵۰۰-۹۷،۵۰۰ یوان در هر تن در ۱۰ ژوئن ۱۵٫۸٪ افزایش داشته است. بازار باتری همیشه پر تقاضا بوده و قیمت این ماده پیوسته در حال رشد بوده است. افزایش قدرت ماده شیمیایی باتری ، افزایش قیمت اسپودومن ، ماده اصلی تولید کننده لیتیوم در کشور چین است. بعضی از آنها تهیه مواد کافی برای مطابقت با برنامه های بلند پروازانه خود را دشوار می دانستند.
*** بازار مشتقات لیتیوم در باتری سازی خودروهای چینی
ارزیابی ماهانه فست مارکت از بازارهای جانبی خودروسازی نشان می دهد که برای اسپودومن ۶٪ در Li2O ، cif چین در تاریخ ۳۰ ژوئن ۶۹۰-۷۵۰ دلار به ازای هر تن بود که ۳۵ دلار به ازای هر تن – یا ۵٫۱۱٪ – از ۶۵۰-۷۲۰ دلار به ازای هر تن در ماه قبل افزایش داشت. این قیمت تاکنون در سال جاری بیش از ۸۰ درصد از ۳۹۰-۴۰۰ دلار در هر تن در تاریخ ۳۰ دسامبر سال ۲۰۲۰ افزایش یافته است. به همین ترتیب ، منابع بازار تا حد زیادی نسبت به قیمت هیدروکسید لیتیوم در آینده نزدیک خوشبین هستند زیرا احتمالاً تنگنای عرضه اسپودومن در نیمه دوم سال جاری کاهش نخواهد یافت.
*** قیمت سولفات نیکل به عنوان ماده اصلی باتری خودروهای چینی
قیمت سولفات نیکل چین در ماه گذشته علی رغم عقب نشینی کوتاه در اواسط ماه ژوئن ، عمدتا در یک مسیر صعودی قرار داشت. با پشتیبانی از کمبود آلیاز هیدروکسید مخلوط (MHP) – یکی از مواد اولیه اصلی ساخت باتری های خودرو – و افزایش تقاضا از پایین دست EV بخش باتری فعالان بازار به فست مارکت گفتند ، بدهی های MHP در سال جاری به حدود ۹۴ درصد از قیمت نقدی نیکل بورس فلزات لندن افزایش یافته است. با این اوصاف ، قیمت در ماه گذشته در مقایسه با اوایل ماه مه در میان معاملات محدود به دلیل فاصله انتظار بین تولیدکنندگان و خریداران ، به همان میزان تهاجمی افزایش نیافت. در حالی که در دسترس بودن مواد اولیه جایگزین مانند بریکت نیکل نیز روند افزایش قیمت را کند کرده است.
*** ثبات قیمت های صادراتی مواد اولیه خودروهای چینی
آخرین ارزیابی فست مارکت از سولفات نیکل با خلوص حداقل ۲۱٪ و حداکثر ۲۲٫۵٪ ، کبالت ۱۰ppm ، از چین ۳۴٫۵۰۰-۳۵٫۵۰۰ یوان در هر تن در ۹ ژوئیه بود که ۳٫۷٪ از ۳۳،۵۰۰-۳۴،۰۰۰ یوان در هر تن در ۱۱ ژوئن بود. ارزیابی ماهانه متال بولتن نشان می دهد که از میزان نیکل حداقل ۹۹٫۸٪ بریکت ، cif شانگهای در تاریخ ۲۹ ژوئن ۱۵۰-۲۰۰ دلار در هر تن بود. عملا قیمت های صادراتی نسبت به یک ماه گذشته تغییری نداشته است. قیمت سولفات کبالت از اواسط ماه ژوئن در میان تقاضای زیاد در بین مصرف کنندگان پایین دستی روند افزایشی داشته است. سولفات کبالت به میزان ۲۰٫۵٪ Co ، از روز جمعه ۹ ژوئیه در چین ۷۹،۰۰۰-۸۱،۰۰۰ یوان در هر تن قیمت داشته که در ۱۱ ژوئن ۱۱،۰۰۰ یوان در هر تن از ۶۸،۰۰۰-۷۰،۰۰۰ یوان در هر تن افزایش داشت.
این مطلب بدون برچسب می باشد.
ثبت دیدگاه