برخی کارشناسان می گویند، از جمله دلایل اصلی رشد قیمت ها در این مدت کاهش عرضه سنگ آهن در ماه های ژانویه به دلیل طوفهان در منطقه بندری هدلند استرالیا و تعمیرات مربوطبه آن است است. همچنین شکست سد باطله در معدن سامارکو در برزیل در ماه نوامبر و سیل ناشی از آن، منجر به خروج حدود ۲۱ میلیون تن از ظرفیت تولید از بازار شد. علاوه براین، در بخش تقاضا، با اتمام تعطیلات سال نو چین و شروع خرید و انبارکردن سنگ آهن و نیز اتمام فصل سرما و شروع ساخت و سازها شاهد افزایش تقاضا برای مواد اولیه نیز هستیم. از دیگر علل این افزایش نه تنها در بخش سنگ آهن بلکه در سایر کالاها، تداوم بحران اقتصادی جهانی و عدم تصمیم گیری فدرال رزرو امریکا در رشد نرخ بهره دلار در سال ۲۰۱۸ است که این عامل افت ارزش دلار و در نتیجه رشد قیمت کامودیتی را به دنبا خواهد داشت. تاخیر دولت چین در کاهش ظرفیت مازاد فولاد به دلیل ریسک بالا عامل
دیگری برای افزایش قیمت های سنگ آهن بود. چراکه کاهش ظرفیت ۱۱۵ میلیون تنی مازاد چین طی یه برنامه چندساله عملی می شود که می تواند عامل مازاد عرضه و حفظ فعلی قیمت پایین فولاد در آینده شده و فشار بر کاهش قیمت سنگ آهن را مضاعف کند
اگر بخواهیم فضای پیش بیتی قیمت سنگ آهن را با نگاهی چزئی تری بررسی کنیم خواهیم داشت که قیمت پیش بینی شده سنگ آهن تا سال ۲۰۱۸ در محدوده ۵۸ دلار تخمین زده می شود طی روزهای اخیر بعد از ماه ها تولید قوی فولاد توسط کارخانه های فولاد در پاسخ به رشد قیمت در اوایل سال جاری، اتحادیه آهن و فولاد چین گزارش تولید در چین، بزرگترین تولیدکننده دنیا، می تواند در کنار مصرف آهسته شود. سنگ آهن خلوص ۶۲ درصد استرالیا ۶۰ دلار هر تن سی اف آر است. قیمت قرارداد ژانویه در بورس دالیان چین ۴۰ سنت افت داشته و در بورس شانگ های قیمت قرارداد میلگرد ۵.۴ دلار ارزان تر شده است. روز قبل بازارهای فیوچرز بالا رفته بودند و معمولا چنین تصحیح قیمتی پس از یک روز رشد مشاهده می شود. ظاهرا محدودیت های تولید در فصل زمستان آن طور که اعلام می شده جدی نیست.جمعه اخیر قیمت سنگ آهن در ثبات ماند. چشم انداز بازار روشن نیست و در بازار های فیوچرز کمی افت قیمت مشاهده شده است. محدودیت های حمل و نقل فعالیت بازار سنگ آهن را در بنادر هم محدود کرده است. مقامات تانگشان رفت و آمد کامیون از بنادر به کارخانه ها و برعکس را بین ۴ تا ۸ نوامبر ممنوع کرده اند و پیش از این ۳۰ اکتبر تا ۲ نوامبر هم این چنین بود. این محدودیت ها در کنار کاهش تمایل به خرید کارخانه ها موجب رشد بیشتر موجودی سنگ آهن در بنادر شده که ۱.۵ میلیون تن بالا رفته به ۱۳۷ میلیون تن, یا بیشتر رسیده است. هنوز نمی توان دقیقا در مورد نتیجه کاهش تولید و محدودیت های حمل و نقل به دلیل آلودگی هوا در چین نظر قطعی داد. اخیرا در تیانجین هم به ۶ کارخانه دستور داده شده تا ۱۵ مارس تولید نداشته باشند این امر مصرف سنگ آهن را در دوران اوج آلودگی هوا بیشتر کاهش می دهد. این گروه صنعتی در گزارشی که در وبسایت خود منتشر کرد اظهار داشت با توجه به کاهش تقاضا و سقوط قیمت فولاد با ورود به فصل تابستان، احتمالا کمی وجود دارد که تولید فولاد به رشد خود ادامه دهد و بعید به نظر می رسد تقاضای سنگ آهن نیز افزایش یابد
این مطلب بدون برچسب می باشد.
ثبت دیدگاه