کشتی های تجاری از بنادر اوکراین فاصله می گیرند / دریای سیاه در تلاطم جنگ

به گفته وزارت زیرساخت اوکراین در اوایل روز پنجشنبه ۲۴ فوریه و از زمان آغاز حمله روسیه به این کشور اکثر بنادر اوکراین بسته شده اند، اما هنوز تجهیزات بندری آسیب ندیده است.

* کشتی های تجاری و بنادر اوکراین زیر حملات روسیه

به گزارش آرتان پرس، همزمان با آغاز حملات روسیه به اوکراین، رسانه های محلی از حملات موشکی به دو بندر اصلی اوکراین، اودسا و ماریوپل، و همچنین دیگر اهداف استراتژیک خبر دادند.

یک منبع ترکیه ای مرتبط با آژانس های بیمه به Fastmarkets گفت:

  ” در حالی که تجاوز نظامی روسیه در حال گسترش است، مقامات محلی در اوکراین تصمیم گرفتند ورودی بنادر اودسا و چرنومورسک در دریای سیاه را ببندند “.

وی در ادامه گفت:

 “هنوز هیچ اطلاعات رسمی در مورد بسته شدن بنادر Pivdenny، Nikolaev، Dneprobugsky (در حوضه دریای سیاه) وجود ندارد، اما ما فرض می کنیم که آنها نیز ممکن است در آینده نزدیک بسته شوند.”

در دریای آزوف، بنادر بردیانسک و ماریوپل پس از دستور ویژه رئیس بندر بسته شده است. به گفته منبع آژانس بیمه، همه شناورها باید آماده خروج از بنادر باشند.

* درخواست اوکراین از ترکیه برای بستن بنادر بر روی روسیه

پس از آغاز تهاجم اوایل صبح امروز، واسیل بودنار سفیر اوکراین در آنکارا، از ترکیه خواست که تنگه های خود را به روی کشتی های تجاری روسی ببندد.

بودنار به خبرنگاران گفت:

” ما درخواست رسمی خودمان را در مورد بسته شدن حریم هوایی، تنگه داردانل و کشتی های تجاری روسی تنگه بسفر به مقامات ترکیه منتقل کردیم “.

بنابر گفته منابع خبری، ترکیه تا زمان انتشار خبر به این درخواست پاسخ نداده بود.

طبق کنوانسیون مونترو در سال ۱۹۳۶، کشتی های تجاری از آزادی عبور از تنگه‌های ترکیه برخوردار هستند، در حالی که کشتی‌های جنگی مشمول محدودیت‌هایی هستند که بسته به اینکه این کشتی‌ها متعلق به کشورهای ساحلی دریای سیاه هستند یا خیر، متفاوت است.

کشورهای ساحلی دریای سیاه شامل بلغارستان، گرجستان، رومانی، ترکیه، اوکراین و روسیه هستند.

ترکیه حق دارد در صورت وجود تهدید علیه ترکیه، تنگه ها را ببندد. با این حال، اکثر منابع ترکیه ای می گویند از آنجایی که تهدید برای اوکراین است، بستن هر دو تنگه در حال حاضر محتمل به نظر نمی رسد.

* اختلال در کار بنادر و تأمین مواد اولیه

در نتیجه بسته شدن بنادر، برخی منابع تجاری گزارش دادند که محموله های محصولات فولادی از اوکراین به تعویق افتاده یا لغو شده است، در حالی که کارخانه ها عنوان کردند که در تامین مواد خام اختلال ایجاد شده است.

یکی از نمایندگان Metinvest در اوایل روز پنجشنبه به Fastmarkets گفت:

 ” تامین مواد خام در حال حاضر به سختی انجام می شود و ما تجهیزات تولیدمان را بر روی کمترین حالت ممکن قرار دادیم”.

در همان روز، تولیدکننده Metinvest و ArcelorMittal Kryvyi Rih (AMKR) اعلام کردند که فعالیت های فولادسازی در اوکراین را به حالت تعلیق درآورده اند.

متین وست گفت که فعالیت های فولادسازی در کارخانه های مستقر در ماریوپل – کارخانه آهن و فولاد ایلیچ و آزوستال – را به حالت تعلیق درآورده است.

دو کارخانه دیگر Metinvest، Dneprovsky Iron & Steel Works (DMK) و کارخانه آهن و فولاد Zaporizhstal متعلق به بخش آهن و فولاد Zaporizhstal در مرکز اوکراین قرار دارند و در زمان انتشار خبر در مورد عملکرد این دو کارخانه اظهار نظری نشده بود.

در همین حال، کارخانه اوکراینی AMKR از کاهش سرعت تولید در اوکراین و بسته شدن معادن زیرزمینی آن خبر داد.

* تغییر مسیر کشتی های تجاری از دریای سیاه

به گزارش آرتان پرس، بسیاری از کشتی‌های فعال در دریای سیاه برای اجتناب از ورود به مناطق خطرناک، جهت خود را از مسیر بنادر اوکراین تغییر داده‌اند. علاوه بر این، منابع بازار گزارش کردند که حداقل دو کشتی، یکی روسی و دیگری ترکیه ای در اثر حملات نظامی آسیب دیده اند که البته شدید نبوده است.

به گفته منابع Fastmarkets، خط کشتیرانی جهانی مرسک رسماً اعلام کرده است که کشتی های تجاری آن دیگر در هیچ بندری در اوکراین تردد نخواهند کرد و تا پایان فوریه پذیرش هرگونه سفارش به مقصد یا از اوکراین را متوقف خواهد کرد.