منحنی های مقایسه ای مصرف انرژی با تولید ملی کشورها که توسطiea منتشر می شود و به قیمت ثابت سال ۲۰۱۱ محاسبه شده است نشان می دهد که جهان در سال ۱۹۹۰ به ازا هر واحد انرژی حدود ۵.۵ دلار تولید ملی ایجاد میکرد در حالیکه در سال ۲۰۱۴ بدلیل ارتقا بهره وری و صرف جویی های مناسب موفق شده به ازا هر واحد انرژی حدود ۷.۹ دلار تولید ملی ایجاد کند این درحالیست که در ایران بر خلاف روند جهانی تولید ملی ایجاد شده به ازا هر واحد انرژی از ۸.۲ دلار در سال ۱۳۹۰ به ۵.۴ دلار در سال ۲۰۱۴ سقوط کرده است
در کشور آلمان به ازا هر واحد انرژی حدود ۱۱.۵ دلار تولید ملی ایجاد می شود و این کشور از الگوهای خوبی برای صرفه جویی در انرژی برخوردار است بعنوان مثال فروشگاه ها در این کشور ساعت ۱۰ صبح باز و ۷ شب تعطیل می کردند و رستورانها نیز ۸ شب تعطیل گردیده و فعالیت در شهرها و تردد به حداقل می رسد البته وسایل حمل و نقل عمومی و متروها با نظم خوبی شبانه روزی هستند.
در جدید ترین تحقیقات انجام شده نیز که کم استرس ترین شهر های دنیا را با فاکتورهایی همچون میزان ترافیک ، حمل و نقل عمومی ،درصد فضای سبز و پارامتر های وضعیت مالی شهروندان سنجیده اند سه شهر از شهر های آلمان از جمله اشتوتگارت ،هانوفر ومونیخ را جز کم استرس ترین شهر های دنیا انتخاب کرده اند و در مقابل تهران بعد از بغداد ،کابل ، لاگوس ،داکار و قاهره ششمین شهر پر استرس دنیا معرفی شده است.
خبرگزاری ها اعلام کردند که رکورد روزانه بنزین کشور در شهریور ماه امسال ۱۰۴ میلیون لیتر و میانگین مصرف روزانه در این ماه به حدود ۸۸ میلیون لیتر رسیده است.میانگین مصرف بنزین در سال گذشته نیز ۷۵ میلیون لیتر در روز بوده است.
رشد بالای مصرف بنزین و حامل های انرژی در کشور در شرایطی که تولید ملی بعد از فراز و فرود های سال های اخیر تغییر چندانی نکرده است نکته منفی برای مدیریت اقتصادی تلقی می شود.
ایران در میان تمام کشورهای دنیا رتبه هفتم در بنزین ارزان را دارا است، رتبهای که نه تنها به افزایش مصرف سوخت در کشور دامن میزند بلکه باعث تداوم قاچاق سوخت به آن سوی مرزها نیز میشود.قیمت هر لیتر بنزین در ایران با دلار آزاد ۲۵ سنت است در حالیکه این نرخ در ترکیه ۱.۵۵ دلار در هر لیتر است.
قیمت بنزین در بازارهای جهانی نیز ۴۳ سنت و در کشورهای آلمان ، فرانسه و ایتالیا بدلیل احتساب مالیات حدود ۱.۴ یورو است.
گران بودن قیمت بنزین در اروپا باعث شده تردد های غیر ضروری حذف و مردم از حمل و نقل عمومی و دوچرخه و خودروهای برقی کوچک استفاده کنند.
در مقابل ، ایران بنزین و گازوییل لیتری ۱۶۵۰ تومانی را به ترتیب لیتری ۱۰۰۰ تومان و ۳۵۰ تومان به مصرف کنندگان عرضه می کند و زمینه اتلاف بیشتر منابع ، قاچاق سوخت و آلایندگی بیشتر محیط زیست را فراهم می نماید.
اصلاح نرخ حامل های انرژی و حذف یارانه آن را بر افزایش نرح ارز تقدم بدانیم زیرا با افزایش نرخ ارز حقوق و درآمد های مردم به دلار تضعیف و قیمت حامل های انرژی نیز متناسبا افزایش خواهد یافت و در مقابل با حذف یارانه انرژی الگوهای صرفه جویی تقویت گردیده و با صادرات بیشتر فراورده های سوختی و یا کاهش واردات آن قدرت ارزی کشور تقویت خواهد شد.
توسعه اقتصادی کشور از راه صرفه جویی های گسترده ملی و با سرمایه گذاری در پلن های مناسب شکل می گیرد و عقلانیت مدیران آن زمانی ستودنی است که بتوانند منافع شخصی ، منافع کمپانی و منافع ملی را در یک راستا قراردهند.
اقتصاد و سرمایه
این مطلب بدون برچسب می باشد.
ثبت دیدگاه