محدودیت های حاصل از قوانین جدید اتحادیه اروپا در مورد حمل و نقل قراضه فولادی، بر صادرکنندگان این محصول تأثیر می گذارد.
* بررسی قوانین اتحادیه اروپا در مورد قراضه فولادی
به گزارش آرتان پرس، مقررات به روز شده حمل و نقل زباله اتحادیه اروپا (WSR) احتمالاً در سال ۲۰۲۴ لازم الاجرا می شود و فشار بیشتری را بر صادرکنندگان قراضه اتحادیه اروپا وارد می کند. این امر در یک کنفرانس حرفه ای توسط امانوئل کاترکیس، دبیر کل کنفدراسیون صنایع بازیافت اروپا، به Eurometal با اشاره به S&P Global اعلام شد.
فعالان بازار در روز سه شنبه (۲ می) اعلام کردند در ژانویه ۲۰۲۳، پارلمان اروپا پیشنهادی را برای تجدید نظر در مقررات حمل و نقل ضایعات (WSR) منتشر کرد. بر اساس آن، صادرات ضایعات ایمن برای فرآوری (به ویژه قراضه فلزات آهنی و غیرآهنی) به کشورهایی که عضو سازمان همکاری اقتصادی و توسعه (OECD) نیستند، تنها در صورت درخواست موافقت این کشورها مجاز خواهد بود.
باید توجه داشت که این مقررات توانایی مدیریت زیست محیطی زباله را به ویژه با انجام ممیزی مستقل از تأسیسات پردازش آن نشان دهد. علاوه بر این، کمیسیون اروپا به دقت بر صادرات زباله به کشورهای عضو سازمان همکاری اقتصادی و توسعه (OECD) نظارت خواهد کرد.
به نقل از چندین منبع خبری، انتظار می رود شورای اتحادیه اروپا پیشنهاد تجدید نظر شده ای را بین ماه می و ژوئن ۲۰۲۳ ارائه و تصویب کند. سپس مذاکرات بین پارلمان اروپا، کمیسیون اروپا و شورای اتحادیه اروپا آغاز خواهد شد. بررسی ها نشان می دهد انتظار می رود که متن نهایی حداکثر تا سال ۲۰۲۴ تصویب شود.
آقای Katrakis اظهار کرد:
چند کشور بزرگ اتحادیه اروپا با عرضه قراضه فولادی بیشتر در حال حاضر تمایل به حمایت از محدودیت های صادراتی سخت تر دارند، در حالی که کشورهای کوچکتر اتحادیه اروپا بیشتر طرفدار محدودیت های صادراتی متعادل تر هستند.
در این میان معامله گران در روز سه شنبه (۲ می) گزارش دادند اعمال قوانین سختگیرانه تر صادرات قراضه فولادی و همچنین ممیزی ظرفیت پیشنهادی برای کشورهای واردکننده که عضو سازمان همکاری اقتصادی و توسعه (OECD) نیستند، پس از یک دوره انتقالی سه ساله در سال ۲۰۲۷ انجام خواهدشد.
آقای Emmanuel Katrakis در ادامه تصریح کرد:
مشکل ممیزی این است که الزام شرکتی که در خارج از اتحادیه اروپا قرار دارد به رعایت استانداردهای تعیین شده در این بلوک دشوار است. با این حال، فروشندگان اروپایی باید ثابت کنند که خریدار الزامات مقررات را برآورده می کند.
همچنین تحلیل گران بازار در روز سه شنبه (۲ می) اعلام کردند با شکل گیری پیشنهاد تجدید نظر در مقررات حمل و نقل ضایعات (WSR)، تولید کنندگان فولاد اتحادیه اروپا برای اطمینان از عرضه ضایعات با کیفیت در داخل بلوک، محدودیت های صادراتی سخت تر را اعمال کردند.
بررسی ها نشان می دهد پس از اعلام در مقررات حمل و نقل ضایعات (WSR)، پالایشگاه های اروپایی ابراز نگرانی کردند که محدودیت های صادراتی بالقوه انگیزه های تجاری برای جمع آوری و بازیافت قراضه فولادی را کاهش دهد و قیمت این ماده خام در اتحادیه اروپا کاهش یابد. آنها همچنین پیشنهاد کردند که این امر می تواند به طور قابل توجهی بر صادرات ضایعات با کیفیت پایین تر، به ویژه مواد نسوز تأثیر بگذارد.
به نقل از چندین منبع خبری بر اساس داده های Eurostat ، حجم صادرات قراضه فولادی از اتحادیه اروپا در سال ۲۰۲۱ به ۱۹.۵ میلیون تن رسیده بود.
فعالان بازار در روز سه شنبه (۲ می) اعلام کردند علاوه بر این، کارشناسان به مشکلات احتمالی کیفیت قراضه اشاره می کنند.
آقای Jeremy Jones شریک مدیر شرکت مشاوره CIX، اظهار کرد:
کارخانه های فولادی اتحادیه اروپا که قصد دارند در آینده نزدیک به عنوان بخشی از برنامه کربن زدایی از تولید کوره بلند به کوره های قوس الکتریکی روی بیاورند، به مواد خام با محتوای کم آلاینده مانند مس نیاز خواهند داشت.
همانطور که مرکز GMK قبلا گزارش داده بود، طبق داده های تحقیقاتی SteelMint، مصرف جهانی قراضه فولادی در تولید محصولات فولادی در سال ۲۰۲۲ به ۶۱۰ میلیون تن رسید. این در حالی است که میزان مصرف جهانی قراضه فولادی در تولید فولاد در سال ۲۰۲۲ حدود ۷ درصد نسبت به سال ۲۰۲۱ افت داشته است.
همچنین تحلیل گران بازار در روز سه شنبه (۲ می) اعلام کردند میزان استفاده از قراضه فولادی در تولید فولاد در سال ۲۰۲۲، در سطح مصرف شده در سال ۲۰۲۱ باقی ماند که برابر ۳۲ درصد اعلام شده بود. این در حالی است که میزان استفاده از قراضه فولادی در تولید فولاد در سال ۲۰۲۰ که اوج همه گیری ویروس کووید ۱۹ بود حدود ۲۹ درصد گزارش شده است.
این مطلب بدون برچسب می باشد.
ثبت دیدگاه