ژاپن از اعمال تعرفه های ضد دامپینگ ایالات متحده برای محصولات تخت فولادی به شدت انتقاد کرد و آنرا نامناسب و تاسف بار خواند. کوجی کاکیجی، رئیس فدراسیون آهن و فولاد ژاپن، ناامیدی خود را نسبت به ادامه تعرفه های ضد دامپینگ در مورد ورق فولادی روی و فولاد پوشش کروم توسط ایالات متحده و کمیسیون تجارت بین المللی اعمال شد، ابراز کرد.
کاکیجی گفت: ما معتقدیم که اعمال این تعرفه ها نامناسب و بسیار پشیمان کننده است و ITC اظهارات ما را رد کرد و اقدامات ضد دامپینگی در مورد واردات ورق فولادی پوشش داده شده از ژاپن ادامه دارد. لغو اقدامات ضد دامپینگ در ورقهای فولادی مسطح پوشش دار از ژاپن “احتمالا منجر به آسیب جدی به صنعت فولاد ایالات متحده نخواهد شد.” کاکیجی گفت که صنعت فولاد ژاپن همچنان به مطالعه این تصمیم ادامه می دهد و اقدام مناسب را انجام می دهد.
این به طور موثر هر دو ماده فولاد خام و واردات محصول را از ژاپن متوقف می کند، به ویژه پس از آنکه ایالات متحده در ۲۳ ماه مه اعلام کرد که واردات خودرو به تحقیقات بخش ۲۳۲ برای تعیین اینکه آیا “تهدید به امنیت ملی” می باشد اضافه کرد. ویلبور راس، وزیر بازرگانی ایالات متحده، گفت که این به دلیل شواهدی مبنی بر اینکه واردات خودرو از خارج از کشور خودروسازی داخلی آمریکا را از بین برده است، بود.
ژاپن مقدار زیادی از فولاد مسطح را در سال ۲۰۱۷ به ایالات متحده فرستاد، از جمله ۲۴۷۱۸۱ تن ورق داغ، ۳۲۹۷۵ تن کویل نورد سرد، ۳۸۸۰۳ تن ورق گالوانیزه گرم و ۶۳۶۵۵ تن دیگر ورق و نوار فلزی پوشش داده شده. بخشی از این واردات فولاد تخت به تولید کنندگان خودرو ژاپنی در ایالات متحده ارسال می شود. طبق مقاله ایالات متحده از انجمن سازندگان خودرو ژاپن، سازندگان خودرویی مانند هوندا، ایسوزو، تویوتا و سوبارو ۲۴ کارخانه تولید و ۴۳ تاسیسات تحقیق و توسعه در ۲۰ ایالت ایالات متحده را اداره می کنند.
اعضای انجمن در سال ۲۰۱۶ در ایالات متحده ۳.۹۸ میلیون وسیله نقلیه تولید کردند که از اواسط دهه ۱۹۸۰ بیش از ده برابر افزایش یافته است. آنها همچنین ۴.۶۸ میلیون موتور وسایل نقلیه تولید کرده اند و همچنین ۴۱۲۲۸۱ خودرو از کارخانه های خودروسازی ایالات متحده در همان سال صادر شده است.
این مطلب بدون برچسب می باشد.
ثبت دیدگاه