بهطوریکه در نگاه اول، موضوع توقف حملونقل بار در پی اعتصاب کامیونداران، بخش کارخانههای آهنآلات را برای مدت چند روز تعطیل کرد و به دنبال آن گردش بار (البته همزمان در شرایط رکود و ثبات ماه رمضان) تعطیل شد.
روند نقل، انتقال و حمل بار آهنآلات طی ۱۰ روز گذشته دچار چالش و مشکل جدی شده، بهطوریکه در این روند، «قراضه» به کارخانههای تولید شمش نمیرسد، در ادامه، شمش به کارخانههای تولید «مقاطع» نمیرسد؛
بنابراین و به اجبار شرایطی شکل گرفته که تولید این اقلام نیز دچار وقفه شده است.
موضوع دیگر اما بحث «قیمتگذاری آهنآلات» است؛ در این باره به دلیل پیوندی که قیمت تمامشده آهنآلات با مقوله حمل و نقل دارد، این روند طی روزهای اعتصاب کامیونداران مختل شده است. این در حالی است که بازار فولاد و محصولات فلزی به گفته فعالان بازار فولاد در شرایط «ثبات قیمتی» به سر میبرد، اما به زعم فعالان بازار باید گفت اگر ثباتی هم در بازار فولاد مشاهده میشود به دلیل عدم تحرک محصول در بازار است، بنابراین این گزاره منطقی از دل این رخدادها خارج میشود که وقتی معاملهای در بازار صورت نمیگیرد، پس کشف قیمتی هم در این شرایط وجود ندارد.
یکی از فعالان بازار فولاد درخصوص رخدادهای اخیر در این بازار که مهمترین آن اعتصاب کامیونداران و مختل شدن چرخه حمل و نقل بار است به دنیای اقتصاد گفت: «۱۰روز است که به امید امروز و فردا صبر کردهایم تا ببینیم چه اتفاقی رخ میدهد.
زمانی که این اعتصاب بشکند قیمت خودش را نشان میدهد. پیشبینی این بود که هفته گذشته، هفته کاری باشد ولی متاسفانه تحرک و پویایی در این باره شکل نگرفت.»
وی در ادامه با اشاره به اینکه هفته جاری تعطیلات رسمی در پیش است، گفت: «در هفته گذشته رونق اقتصادی آهنآلات به دلیل اعتصاب کامیونداران و مختل شدن حمل و نقل شکل نگرفت؛ هفته جاری هم با تعطیلات همراه است، به همین منوال، ماه خرداد به پایان خواهد رسید.
به عبارتی موضوع منع حمل و نقل کالا با تعطیلات رسمی گره خورده و گردش پولی را به شدت کاهش داده است. در ادامه، موضوع کلان و مهم دیگر این است که آن عطشی که برای تقاضای دلار به دلیل افزایش نرخ آن وجود داشت با کاهش قیمتها درخصوص دلار کمتر شده است، به همین دلیل اتفاقی که رخ میدهد، عدم تداوم مسائل وابسته به تحریک قیمت آهنآلات در بازار است و در غیاب این مسائل سیگنال رونق بازار دریافت نمیشود و علائم فقط نشاندهنده عدم تحرک در بازار است.»
وی در پاسخ به این سوال که منع حملونقل از سوی کامیونداران چه تاثیر عمدهای روی روند بازار فولاد طی ۱۰ روز گذشته داشته، گفت: در واقع برای بررسی این موضوع در ابتدا باید این نکته را یادآوری کنیم که بهدلیل شرایطی که بازار آهن و فولاد با توجه به قرارگیری در ماه رمضان و البته رکودهای قبلی دارد روند منع حملونقل تاثیر عمدهای روی بازار نگذاشته، چراکه این بازار در شرایط کنونی رونق چندانی ندارد.
اما موضوع دیگری که طرح آن را مهم میدانم این است که با اعتصاب کامیونداران در دو تا سه روز ابتدایی باید فکر و چارهای اندیشیده میشد؛ ولی در این مدت اتفاقی در امتداد حل این مساله رخ نداد؛ البته با توجه به همزمانی این اعتصاب با وضعیت رکودی بازار فولاد باید گفت این موضوع در ماههای آتی میتوانست اثرات بیشتری بر گردش مالی فعالان حوزه فولاد بر جای بگذارد، اما در نقطه مقابل در مورد بحث صادرات فولاد مساله نیازمند جدیت بیشتری است؛
زیرا منع حمل و نقل در این مورد میتواند مشکلات زیادی را ایجاد کند؛ چرا که مشکلات باری درخصوص صادرات، دموراژی که کشتیها دریافت میکنند و خسارتی که کارخانهها میپردازند، بسیار حائز اهمیت است.
اقتصاد آنلاین
این مطلب بدون برچسب می باشد.
ثبت دیدگاه