با بهبود فضای تجارت جهانی، صادرات غیرمستقیم فولاد چین در سال ۲۰۲۶ با رشد ۴ تا ۵ درصدی به حدود ۱۵۰ میلیون تن خواهد رسید.
با توجه به کاهش عرضه قراضه فولادی داخلی در چین و کاهش قیمت فولاد نهایی، قیمت قراضه فولادی وارداتی در شرایطی که بسیار گران بوده، کاهش نیافت.
فعالان بازار قراضه و فولاد آسیا خود را برای چالش های ناشی از کربن زدایی چین در سال 2022 آماده می کنند چراکه بدون شک این تصمیم اثرات بسیاری بر بازار فولاد چین خواهد داشت.
پس از اینکه اکثر کارخانه های فولادی الزامات کاهش انتشار کربن را برآورده کردند، تولید خود را مجددا افزایش دادند که این امر باعث کاهش قیمت فولاد و کاهش قیمت سنگ آهن دریایی چین شد.
با توجه به اینکه دولت چین از آغاز سال 2021 اجازه واردات گروه خاصی از مواد خام را صادر کرد، میزان واردات قراضه فولادی به این کشور در ماه نوامبر نسبت به ماه قبل به شدت افزایش یافت.
در طول تعطیلات سال نوی چینی اکثر کارخانههای اسقاطی بسته خواهند شد و بسیاری از کارخانه های کوره بلند قبل از تعطیلات شروع به شارژ انبارها کرده اند اما در این بین افزایش تقاضای چین برای قراضه، روند نزولی قیمت آن را در بازار قراضه آسیا کاهش داد.
در روزهای منتهی به کریسمس و در حالی که بازارهای قراضه سراسر جهان شاهد کاهش نقدینگی و میزان معاملات هستند، ایالات متحده، ویتنام، چین، تایوان و هندوستان نیز همگام با این بازارها روزهای نسبتاً کم فعالیتی را می گذرانند حال آنکه ترکیه روند متفاوتی در پیش گرفته و به طور کاملاً فعال به معامله و بهخصوص خرید می پردازد.
دوشنبه 27 دسامبر قیمت میلگرد داخلی چین به دلیل احتمال عرضه بیشتر آن در ژانویه کاهش یافت اما هنوز در تقاضا افزایش محسوسی مشاهده نشده است.
بر اساس دادههای گمرک چین، پس از آن که رکود برق قیمتهای داخلی را به بالاترین حد در 5 ماه اخیر رساند، واردات بیلت چین در نوامبر به بالاترین حد خود در 14 ماه گذشته رسید.
پس از برآورده کردن اهداف کاهش تولید سالانه برای سال 2021، کارخانه های فولادی تولید خود را برای ماه ژانویه مجددا افزایش دادند که این امر باعث کاهش قیمت کویل نورد گرم فولادی چین شد.
در هفته پایانی دسامبر قیمت روز محصولات فولادی چین به دلیل کاهش نرخ اولیه وام یک ساله و اتفاقات دیگر با نوساناتی همراه بود و روند مشخصی نداشت.